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SHYL-QCX23动力电池管理系统(BMS)实训台

SHYL-QCX23动力电池管理系统(BMS)实训台

  • 货号:
  • 型号规格:
  • 品牌:上海育联
  • 所在地:上海
  • 供货总量:大量供货
  • 发货期限:1星期
  • 价格:询价
  • 电话:+86-021-62987919 /62982737
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  • 产品详情

SHYL-QCX23动力电池管理系统(BMS)实训台

一、实验台功能简介

该设备用于培养职业院校学员掌握电动汽车动力电池管理系统(BMS)性能特点、结构等基本原理知识,掌握动力电池管理系统(BMS)精准的SOC估算、精确的单节电池电压检测,能够完成电动汽车在运行、充电和调试过程中对电池组的工作状态进行实时高效的检测,达到对电池组智能化管理,有效的延长电池组使用寿命等作用。

1、实训台具有完善的系统功能:总电压检测、总电流检测、实时数据显示、内部CAN通信、外部CAN通信、过压过流反接保护、SOC控制、充放电控制、单体电压检测、故障等级报警、PC机监控、数据存储、故障信息存储、能量均衡、热管理等强大功能。

2、实训台具有通讯功能:串口RS485等通讯功能,工作情况下,BMS将电池的详细数据送给整车控制器,并上报必要的告警信息,以防止电池被超范围使用。也能将电池的详细数据发送至仪表行显示。电池充电的过程中,BMS能实现和充电机之间的通讯,实现了过充的保护,保证了充电的安全。

3、实训台具有高安全性、稳定性和可靠性:系统采用大规模集成电路、滤波、高等级隔离、数据冗余等先进技术,保证了系统的安全性、可靠性和稳定性。

4、实训台具有PC机监控功能:可实现BMS数据的监控、参数设置、数据存储和电池性能分析等功能。

5、实训台配置多功能显示屏,可以显示总电压、总电流、SOC、电池组容量、最高单体电压、最低单体电压、最高温度、压差、温差、MOS管工作状态、通信状态、故障状态等实时数据,直接在屏幕可以进行充放电电压、电流、温度设置及适配。

动力电池管理系统(BMS)实训台

二、性能参数

锂电池管理系统是一款智能电池管理系统,用于管理8/16节锂电池。主要特点如下:

充放电同口,BMS为内供电模式。

内置智能电池管理系统(SBS1.1),可编程电压/电流/容量/温度等各种参数。

内置电池电化学特性模型和内阻跟踪技术实现电池电量的准确计量。

实时有源电池平衡技术,高效实现电池平衡,延长电池寿命,增加电池组可用容量。

智能保护算法实现电池的过充/过放/过温/过流/短路/内阻突变/温升突变等各种保护。

SMBUS/RS485通讯接口,可以实现与各种智能终端/用电设备/监控系统的无缝对接。

可增配CAN总线接口模块。

2.4寸彩色液晶显示器(选配),电池信息实时采集显示,内置有R485通讯总线,实现与上位机远程数据通讯。

1.管理系统(含功率回路)电气参数:

控制电路工作电流(通讯和检测保护正常工作,Vcell=3.6V):0.4mA

控制电路待机电流(停止通讯,检测保护正常工作,Vcell=3.6V):0.085mA

单体电池电压范围:2.0V-4.5V

单体电池电压典型测量误差:±5mV(@0-60度)

主回路额定电流:150A(DC1)

峰值电流:1000A(3秒)

主回路电流测量误差:1%FS

电量估算误差:3%-10%(取决于电池型号)

温度测量范围:-40℃到+90℃

温度测量误差:±1℃(@0-85℃)

工作电流:12V@1.4mA

连接器:SMP2.54

2.RS485显示器电气参数(外置式):

显示器规格:2.4英寸65K色彩色,分辨率320x240

显示器工作电压:12V-58V

显示器工作电流:10mA@20V

显示器外形尺寸:106x68x15mm

3.使用环境:工作环境温度:-40℃到+70℃。

印刷电路硅胶涂覆,适合潮湿、水汽、盐雾等严酷的工业环境。

三、实训台组成

实训台演示面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图;学员可直观对照电动汽车电池组管理控制原理图和实物,认识和分析电动汽车电池组管理控制系统的工作原理与工作过程,实训台由测量面板、锂电池管理系统控制模块(BMS)、锂电池组、便捷充电器、主继电器、高压电源开关、点火开关、锂电池性能状态显示屏、充放电模式开关、充放电模式指示灯、放电实验负载驱动电机、电机控制器、整车控制器模块、加速踏板、DC-DC模块等组成。

四、实验项目

1、锂电池充电性能实验;

2、锂电池放电性能实验;

3、锂电池温度极限保护实验;

4、放电电流保护实验;

5、充电电流保护实验;

6、车辆低速行驶对动力电池的影响模拟实验;

7、车辆一般行驶对动力电池的影响模拟实验;

8、车辆全速行驶对动力电池的影响模拟实验;

9、车辆加速行驶对动力电池的影响模拟实验;

10、车辆减速行驶对动力电池的影响模拟实验;

11、触摸屏充放电电压参数设置实验;

12、触摸屏充放电电流参数设置实验;

13、触摸屏充放电温度参数设置实验;

14、触摸屏系统自适应参数设置实验;

15、触摸屏故障复位参数设置实验;

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